- 2009/11/23 23:19
月別: 2009年11月
機神幻想ルーンマスカー復活
してたんですね、知りませんでした。
単行本出せるくらい続いてくれるかな。
結城信輝さんのヴェルバーサーガが再開した!と思って喜んでいたら掲載誌が休刊になってそのまま…でしたからねぇ。
ドラゴンマガジンの連載分も最後の方は単行本化されていないはずなので、その分含めて単行本化にしてくれるのかな。今回の連載はリマスター版ということらしいけれども。
http://www.tokuma.co.jp/ryu/manga/m_runmas.html
姫路モノレール一般公開
- 2009/11/15 18:39
モノレールの車両を車庫から搬出してホームへ移すにあたって1日だけの一般公開がありました。
前回10/24に見に行ったときには車両は201でしたが、今日はそのとき奥にあった202が引っ張り出されていました。201はすでにプラットフォームへ移設されたようです。
10/24の時点ではあった幌が外されています。
コンコースでは写真や映像、当時の計画書、記事、チケットなどの展示がありました。
モノレール台車
10/24の時点で2両はすでに解体されておりその台車のようです。
ちゃんと整備されて公開されるのは平成23年4月だそうです。
姫路駅に着いたときに新幹線ホームに500系(W8)が停車していました。
帰りにもW編成が停車していたけどなんだったんだろう。
S1は来てなかったです。残念。
姫路モノレール軌道跡と大劇映画ビル
長田の鉄人28号
ミュウ、ゲットだぜ!
見納めW9
- 2009/11/08 20:35
11/10より東京-博多間を1往復になってしまう500系です。
この列車はのぞみ29号博多行なので残る方なのですが、W9編成は1往復になったあと早々に運用から離れ短編成化されるらしいです。
というわけで梅田にコンタクトレンズ買いに行った帰りに見送ってきました。
カメラを構えた人がけっこういました。
実際あまり乗ったことはないんですけどね。
登場したころはのぞみは全席指定だったのでひかり使ってたことが多かったし、自由席が出来てからも新大阪止まりを選択してたしね。
300km/h体験は九州へ行った1回きりかなぁ。
ガオガイガー(1997年2月)にライナーガオーとして登場した方が若干早かったので、あの車両はなんだ?とかいう話になっていたようなおぼろな記憶が…。
東京へ顔見せしたのが1997年11月でしたからね。
電車らしくない電車でしたね。未来的っていうか生物的っていうか。
まだ「こだま」で使用されるんで完全にさよならってわけではないですが300km/h運転はもうしないそうですし。
ついでに阪急の未成線を確認しようと思ったけど御堂筋線の新大阪駅のほうだったのね。
在来線の新大阪駅の横の不自然な空き地はおおさか東線の始発ホーム予定地だったりします。
11/14追記
W9は11/10の運用をもって車籍抹消され、短編成化されるようです。
高野山へ
- 2009/11/03 19:00
高野山へ行くか駅長たまに会いに行くかMIHOミュージアムに行くかの3択で悩みましたが高野山に決定。たま駅長に会うのはたまステーションが出来てからにしよう。
というわけで世界遺産の高野山へ行ってきました。
高野山1day(2900円)チケット購入してなんば線で難波から特急こうやで極楽橋まで。
高野下駅で「天空」とすれちがいました。アレにも乗りたいなぁ。
橋本から先単線でカーブとトンネルが多くゆっくり走ります。
終点極楽橋からケーブルで高野山へ、そこからバスで奥の院まで行って降りてきました。
奥の院には戦国武将や企業の墓碑、慰霊碑があっておもしろかったですよ。高野山信仰ってスゴいんですね。
織田信長の墓碑は質素でしたねえ。いろいろ寺院にやらかしたひとだからでしょうか。
伊達政宗の墓碑は威容を誇っていたのに。
本多忠勝の墓碑もありましたよ←こないだ戦国BASARAやったから思わず ̄ー ̄)ニヤリッ…すいません。
新明和工業の慰霊碑はなんでロケットなんだろう。
グリコやらヤクルトやらパナソニックやらもういろいろ。
それにしてもさすが山の上、寒かったです。息が白くなってました。
人多かったなぁ。
メインの壇上伽藍を回れませんでした。また次の機会に。
帰りも「こうや」で帰ってきました。