月別: 2010年10月

2003年以来、7年ぶりに吹田工場公開があったので行って来ました。
目的は昔田舎行くときによく乗っていた「雷鳥」に会いに行くことだったり。

親子連れとでっかいカメラもった鉄っちゃんとがいっぱいでしたねえ。
そういや行きしなの阪神のホームにもちらほら撮り鉄さんたちを見かけましたがなにか走ってたんでしょうか。

工場に着いて、デジカメ起動したら電池表示が真っ赤！　吉野行ったときは大丈夫だったから油断してた！
まあそれでも何とか撮れました。

入り口入って初っぱなにゴジラがお出迎え。

板金加工技術や溶接技術の向上の一環として作れらたそうです。
おまけにさび止め剤の曝露試験にもつかわれているみたい。

電車撮影会の会場に「雷鳥」はいました。
雷鳥と白鳥とサンダーバードと（この３つは乗ったことがある）きたぐにしかわからない。
ボンネット車なつかしいなぁ。でも汚れてるなぁ。キレイに洗ってあげればいいのに。

１２月から運用される２２５系新型電車

きたぐにとサンダーバード

車両吊り上げ。吊り上げられているのは北近畿

準鉄道記念物の５２系電車モハ５２００１通称「流電」
戦前に作られた急行電車です。
流線型がカワイイですね。

運転席

天井
内装とか窓枠とかが木製なのがいいなぁ。懐かしいなぁ。
私が子供の頃は阪急とか福知山線とか昔は内装が木製だったものねえ。

鐵道省の文字

１４５系牽引車

マルチプルタイタンパ 　実演やっていました。

一番人気だったのは「はるか」の運転席での記念撮影でしたかね。
２時間待ちでした。

ＷＤＰはこれからバージョッンアップされない（マイナーはあるらしい）ということで、日記ツールを今まで使っていたWDPからその次世代版であるfreoに移行した。
ラクーカンのSQlite2だとうまく動かないとかあったけれど、対応バージョンが出たので本格的にログをインポートして移行。
画像が何枚も貼れるようになったのはいいけれど、メディア登録は１つずつでないとダメとか反応が鈍い（読み込みが遅い、これはサーバーのせい？）とか気になるポイントはあるけれどおおむねいい感じ。

移転知らせページも作ってみた。うまくジャンプ出来てるみたいだけど指定記事Noでアクセスされたときにfreoの該当記事に飛ばしたりすることはできるのかなぁ？

吉野で見かけた花たち

ミズヒキ

ツリフネソウ

曼珠沙華（ヒガンバナ）

胃腸薬になるゲンノショウコ

まずは近鉄吉野口の駅標
ここはＪＲの和歌山線と接続しています。
機会があったらここの駅弁の鮎すし買いたいなぁ。
近鉄吉野口駅の駅標

ＪＲ吉野口駅の駅標

なぜか近鉄の駅標がＪＲにあわせてあります。 ホームを共用しているからでしょうか？
当然近鉄側の駅標にはＪＲの文字はありません。
近鉄の駅標はこんな感じなんですよね

JR吉野口駅の嵩上げ跡

吉野軽便鉄道吉野駅跡
六田駅近くにあります。

ホーム跡 　今は近鉄の留置線として使われています。

ここからＪＲ吉野口駅に接続し、桜井線畝傍駅まで延伸していました。

畝傍御陵駅で降りて藤原京跡へ行こうと思ったけど日没で時間切れ、線路沿いになんだか変な緑地があるなあと思ったら小房線跡でした。
ＪＲ畝傍駅近くの小房線の痕跡も確認できなかった。次回チャンスがあれば…
せっかくフリーきっぷ買ったのにあまり有効利用できなかったなぁ。

６年ぶりに金峯山寺蔵王堂ご本尊の秘仏金剛蔵王権現三体がご開帳されているので、拝観しに行きました。
いや～すばらしかったです。凄い迫力でした。
吉野はいいですね。

護摩木付きストラップもらいました。護摩木部分はお願い事して納めてきました。

蔵王堂

吉水神社にも久しぶりに行きました。
吉水神社の庭園から蔵王堂を望む

吉水神社鹿威し

行ってきました。

ＤｏＧＡのCGAコンテストとバッティングしてしまったので、コンテストの方はＵＳＴのライブ放送で途中まで視聴して大阪市立科学館へ。

第1部はHAYABUSA-BACK TO THE EARTHの上映。
以前から見たいと思っていたので見ることが出来て良かった。
科学館の中の人曰く、去年はガラガラの入りだったんですけど、このはやぶさフィーバーでＤＶＤの初回分が完売しましたとのこと。

第2部は國中「こんなこともあろうかと」均教授と野尻抱介（尻Ｐ）先生と科学館の飯山青海さんのトークショー。
カプセル回収とイオンエンジンとはやぶさフィーバーについてでした。
おおむね既出の内容とは思いますが本人たちから聴けるのはいいですね。
面白かったです。各人１時間くらい話してもらいたかったくらい。

國中教授

イオンエンジンのクロスドライブについては、これをしなければならない事態っていうのはかなり深刻な状況なんだけどその反面、作ったものは動かしてみたいと言う気持ちもあり、クロスドライブ時は大変だけど嬉しいという相反した気持ちだった。
クロスドライブが出来るようにしたのは考え得る限りの冗長性を持たせたため。
カプセル帰還地点は当初の予定ではアメリカだったが、帰還が３年遅れたことによりオーストラリアのウーメラになった。
ビーコンの周波数が秘密だったのは妨害などを恐れてのこと。だけど昔の論文に出てた。
はやぶさ２に関してはもっといいエンジンを提供したいです。
技術というのは回して続けていかないと洗練されていかないから、そのためには日本だけでは船（宇宙機）が足りないからどんどん他と協力して技術を繋いでいきたい。
おまけ：國中先生曰く、「『こんなこともあろうかと』とは言ってません（笑）」

野尻さん

ニコニコ生放送のためにウーメラまで行った。
お金がなかったので旅費はドワンゴに援助してもらった。当然ノーギャラ。
ビーコンの周波数は秘密だったそうでＪＡＸＡに訊いても教えてくれなかったけどググったら出てきた。（昔の論文に書いてあった）
あまり擬人化で盛り上がると本来の科学技術のほうが忘れられてしまうのではないか。それはダメだと思う。
はやぶさ２にむけて応援していきます。

飯山学芸員

はやぶさカプセルの光学観測班でビーコンが出なければ流星観測のノウハウで映像で落下地点を計測する手筈だった。
ビーコンが受信できたので徹夜せずに済んだ。
ズームカメラで追尾しろとかなり無茶を言われたが、なんとかこなした。
ウーメラ（オーストラリア）は冬なので寒いかと準備していったが日本の真冬の双子座流星群観測よりずいぶん楽だった。
はやぶさカプセルを科学館の常設展示にしたいです。３０年計画くらいで。
そのころにははやぶさプロジェクトのスタッフもみんな定年でいないだろうし、相模原の倉庫に行ったらはやぶさカプセルが転がってるんじゃないか、それをもらい受けてきます（笑）。
ＨＢＴＴＥのＤＶＤ/ＢＤよろしくね。

まあそのころだったらサンプルリターンが何回か成功していればカプセルも複数あるよね。

お土産にＨＡＹＡＢＵＳＡナイト特製てぬぐい貰いました。

帰還記念メタルチャーム買いました。