投稿者: NASHIRA

天守閣に上ってみた。
天守閣からの桜。

ひこにゃんパフォーマンス見て、西の丸三重櫓、楽々園、玄宮園、佐和口多聞櫓を見て彦根城博物館見て、夢京橋キャッスルロードで近江牛コロッケ食べて土産買って帰ってきました。
ひこにゃんのショーが終わったら天守閣に長蛇の列ができて30分待ちになっていました。停電したらしいけど。先に入っておいてよかった。
西の丸の桜

楽々園

玄宮園

おまけ
近江鉄道彦根駅
なんでライオンズのヘッドマーク？と思ったら西武グループなんですね。

ひこにゃんパフォーマンス(放し飼いなんだそうな）１３：３０より

ネタ芸は披露してくれなかったな。でもかわいかった。
桜とひこにゃん（太鼓橋櫓にて）

沖縄土産にご当地ヒーロー「琉神マブヤー」ちんすこうもらいました。
去年小浜島へ行ったときにもポスター貼ってあったけど、なかなか凝ってますよねえ。
パッケージ（表）

入ってたカード

公式サイトはここ
http://www.mabuyer.com/
昨日カラオケ行ったらDAMにはテーマソング入ってました(笑）。

西宮－芦屋市境の東海道線分岐跡
築堤跡が残っている東側（右側）はよくわかりますが、よく見ると西側にもう一つ分岐跡っぽいのがあります。

しるしつけてみました。

大正時代の地図には確かに２本引込線がありました。

国土変遷アーカイブを紹介しましたが、カラーの航空写真を見ることができる国土情報ウェブマッピングシステムというサービスもあります。
http://w3land.mlit.go.jp/WebGIS/index.html
こちらもなかなか面白いです。

というわけでこちらで昭和49年の航空写真で武庫川線廃線跡をたどってみました。
武庫大橋駅跡

画面を横切っているのが国道2号線です。その南側に駅がありました。右側が武庫川です。駅は中央部分にありました。
国道線の廃止1年前なので2号線に国道線の軌道があります。

廃線跡（正確には休止中）
線路のすぐ横にバラック(もちろん不法建築）が建っているようですね。

謎の小松駅跡？

日本鉄道旅行地図には記載があるのですが、はっきりしたことがわかりません。
中央部分、軌道部分が広くなって道が狭くなっている部分があやしい。
営業キロ数からしてこのあたりなのでは？という感じ。
ググっても小松駅に関しては引っかかってこないし。

今津駅周辺　昭和54年（1979)
阪神今津駅と阪急今津駅が隣り合っていた頃　地上線時代
阪急今津駅に６両編成が停車しているのが見えます。
結構むりやりホーム延伸したような。
そのあと今津線が分断されて、３両編成しか走らなくなってしまいましたが。

国土変遷アーカイブ
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/search.html
なかなか面白いです。
昔の航空写真は解像度がいまいちですがそれでもいろいろたどれます。

JR尼崎駅付近　尼崎の東海道線、福知山線、尼崎港線（昭和56年（1984）廃止）。
一番左が福知山線下り　真ん中が福知山線上り、右が尼崎港線。

現在

1966年

福知山線の線路のカーブが違いますが、GoogleEarthでその痕跡がたどれます。

謎の分岐跡　東海道線　西宮-芦屋の市境近く郷免町あたり（日本鉄道旅行地図帳には載っていない）

1948年

ググってみたところ、大正時代に築堤のため？に土砂を運び出した引込線のようです。
昔はすぐに線路引いてたんですね。

おまけ
武庫川の支流、枝川跡。
枝川を埋め立てて甲子園球場が建てられました。
廃川になったあとに建物が建っているので、周りと建物の方向が違い全体として妙なカーブを描いているのがわかります。

西宮ガーデンズの北側の公園にひっそりと西宮北口のダイアモンドクロスで使われていた交差部分の線路が埋め込まれています。
そのほかにも意匠としてレールが埋め込まれていました。

球場があったころ西宮北口駅今津南線のここに臨時改札口がありました。
シャッターの絵はそのころのイメージですね。ユニフォームがブレーブスな感じ。ここもそのうちなくなっちゃうのかな。
野球やアメフトや競輪が球場で開催されていました。

いいねぇ。
思わずポチッとしてしまいそう。
とりあえずオカメインコか金魚だなぁ。

http://animal-stamp.ocnk.net/

仕事では使えないけど所有印とか落款的に使えそうかな。

天気もよくて暖かかったので、武庫川河川敷を散策していたら…
なんか泳いでる、鵜かなぁ？

いや動物だ、うわーヌートリアやん！

寄ってくるよ！

というわけでビックリしました。

調べてみると結構昔からいるようですが、見るのは初めてでした。
人慣れしているようで寄ってきます。

他にはコサギ

ヒドリガモ、オナガガモ

カルガモ、ユリカモメ（夏羽）も。
そしてツバメを視認しました。暖かいからか早いですね。

阪神武庫川線に日本ではここと東京メトロの上野検車区にしかない線路を遮断する軌道遮断式の踏切があります。
阪神武庫川線のこの踏切は朝夕の２回しか使われないため、線路内への立ち入りを防ぐために軌道遮断式になっているそうな。
武庫川駅第１踏切

遮断中

武庫川駅第２踏切

上野の方の踏切見てみたいな。

武庫川線は、２号線の武庫大橋駅、そしてその先はＪＲ西宮駅まで繋がっていました。
その廃線跡は、もうほとんど住宅地や駐車場になって残っていないけれどその軌道跡の名残は感じることができます。googlemapでも分かりますね。

使われていない線路はぐにゃぐにゃ（震災の影響？）

旧国道の下、線路はここまででおしまい。